Comme son père quand il était jeune, la première vocation de Damon sera la moto, et donc la compétition qui en découle. En effet, après que son père lui ait fait essayer sa Bultato 350 de trial, Damon tombe amoureux de la moto. Après de nombreuses victoires avec une Yamaha TZ 350 ( une quarantaine), il passe en Sport Automobile poussé par sa mère et continue tout de même ses études de commerce.

Après la période d'apprentissage en FF, F3, F300, et les problèmes d'argent, Damon arrive en F1. Le petit nouveau qu'est Damon se frotte aux Ténors de la discipline reine du sport automobile. Ainsi, les anciens tentent d'impressionner les petits nouveaux. Mais Damon, toujours respectueux cependant de son adversaire ne perd pas la face et a du répondant comme le démontre ce dialogue avec senna.

Senna:"On ne zigzague pas devant Senna, d'accord ? "

Hill:" Si tu comptes m'impressionner ainsi, tu fais une grosse erreur! "

Ses premiers pas en F1 sont excellents.

Après une année de F1 en tant que pilote d'essais Williams et quelques courses au volant d'une Brabham d'une autre époque en 1992, il réussit à obtenir sa place chez Williams, où il effectua dans l'ombre la mise au point de la voiture qui permit à Nigel Mansell de gagner 9 courses et 1 titre de champion du monde. Cette saison (93) ou son coéquipier aura le nom de... A.Prost sera tonitruante (3 victoires et 3éme au championnat).De ce fait, la suite de sa carrière s'annonçait fantastique avec l'arrivée de " Magic Senna ", mais la mort de ce dernier au grand prix d'Imola le projeta au devant de la scène. Écrasé par les responsabilités et la pression, il fit face avec un grand courage. Il perdit le titre pour un malheureux petit point.

En 1994, les commentaires ont jaillis: je me permets de préciser qu'il ne disputait alors, que sa deuxième année de F1, que son écurie venait de vivre un drame avec la mort de Senna et qu'il se battait déjà pour le titre !! De plus on lui reprochait d'avoir la meilleure voiture: il a certainement travaillé pour cela, mais ça...on l'oublie ! Et puis...... la voiture n'était sûrement pas aussi bonne que ça, surtout en début de saison...

En 95, idem. Rappelons tout de même que l'ambiance chez Williams ne contribua certainement pas à le mettre dans une position parfaite contrairement à son adversaire Schumacher qui se faisait dorloter chez Benetton! On l'accusa aussi d'être faible parce qu'il félicitait son concurrent: il me semble que cela est plus le reflet d'un état d'esprit qui n'est plus très présent dans le paddock de F1. On oublis les 7 pôles positions qu'il acquit à la façon Senna, et aussi les trop nombreux abandons dus à un manque de fiabilité, sans oublier les stratégies hasardeuses du team......Pourtant, je trouve que cette année 95, a été la plus belle, tant la bataille avec Schumacher était intense. Seulement, la chance était du côté de Schumacher...

En fin de compte, Damon est un pilote qui est arrivé au sommet à la force du poigné. Son expérience passée avec la mort de son père lui a fait découvrir la vraie vie. Il n'a pas été élevé dans la bourgeoiserie comme Schumacher ou autre. Il ne doit son statut actuel qu'à lui même. Personne ne l'a aidé. Il a construit sa carrière de toute pièce grâce à son "opiniâtreté, sa foi inébranlable" ce qui fait qu'il en est le seul responsable . C'est peut être ce qui le rend plus humain, plus mature, plus respectueux, plus humble. Il connaît la valeur des choses. Face aux critiques, il répond par des résultats sur la piste et non pas par des caméras de télévisions interposées comme Schumacher. Il pousse même le.....mauvais goût à reconnaître ses erreurs ou à féliciter ses adversaires. Alors, du coup, ça énerve..... Le fait qu'il ne bondisse pas sur le podium, qu'il reste toujours distant, et méfiant, qu'il n'attaque pas ses adversaires ( hors de la piste !!) mais qu'il les remet en place clairement et " gentiment" grâce un son sens de l'humour très aiguisé ( c'est génétique), font de lui un anti-héros. De ce fait, il n'est pas toujours reconnu parfois par certains à sa juste valeur. Son palmarès est pourtant un des meilleurs: 22 victoires, 1 titre Mondial, 2 titres de vice-champion du monde, une 3ème place au championnat, 20 pôles positions, 15 meilleurs tours, 42 podiums.( voir statistiques)...... N'oublions pas qu'au soir du grand prix l'Allemagne, les statistiques démontraient qu'il gagnait 1 course sur 3. Chose que personne n'a fait. Ni Fangio, ni Prost, ni Senna, ni même ce soi-disant champion qu'est Schumacher.....

Mais, justice est enfin rendue: en 1996 il gagne le championnat en remportant 8 courses d'une manière superbe. Il réalise cette année là de très nombreuses pôles positions et beaucoup de record du tour. Il domine ses adversaires et malgré quelques malchances, il n'a jamais été très inquiété pour le championnat. De plus, alors qu'il savait qu'il ne conduirait plus une Williams l'année d'après, il ne fit aucune déclaration sur son ancienne équipe, et resta concentré jusqu'au bout de la saison.

Afin d'avoir un résumé années par années, vous trouverez le menu de gauche, qui vous permettra de choisir directement l'année désirée, depuis ses premiers pas dans le sport en moto, jusqu'à sa dernière année de F1. Souvenirs souvenirs....